Airbus Defence and Space en España ha adjudicado a Grupo Oesía el desarrollo, gestión y soporte del cifrador para la instrumentación de ensayos en vuelo (Flight Test Instrumentation) del Eurodrone. Este nuevo contrato se suma a otros previamente adjudicados (Cross Domain Solution, Voice Communications System, Airborne Encrytor, IT Hardware, Ground Mission Network) y hace de Grupo Oesía la empresa española con más contratos en la plataforma Eurodrone.
El programa Eurodrone, European MALE RPAS, llevado a cabo entre España, Francia, Italia y Alemania, bajo la dirección de la agencia internacional de armamentos, OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en Matière d’Armement) promueve la cooperación europea en el campo de la seguridad y la defensa, una apuesta por el desarrollo de proyectos multinacionales de armamento, dotándole a la región de mayor autonomía estratégica.
El desarrollo del Eurodrone (sistema aéreo no tripulado diseñado para volar en espacio aéreo no segregado), además de brindar capacidades avanzadas para la seguridad y soberanía del espacio aéreo europeo, posibilita la creación de puestos de trabajo de calidad.
El contrato adjudicado a Grupo Oesía reúne los requisitos y especificaciones negociados y alineados entre los usuarios finales del Eurodrone, la autoridad contratante (OCCAR) y los socios industriales participantes (Dassault Aviation, Leonardo y Airbus Defence and Space en España y Alemania).
En palabras de Andrés García, Managing Director sector Aeroespacial de Grupo Oesía: “Con esta nueva contratación para el desarrollo del Eurodrone, Grupo Oesía fortalece su rol de actor de relevancia en proyectos estratégicos dentro del panorama aeronáutico europeo, como lo constata también la participación de nuestra compañía en el desarrollo del Eurofighter, del avión de transporte militar A400M y del FCAS, Futuro Sistema Aéreo de Combate, proyecto finalmente acordado entre los gobiernos de España, Francia y Alemania”.
La instrumentación de ensayos en vuelo (Flight Test Instrumentation) se instala únicamente en aviones de desarrollo y experimentales y permite adquirir parámetros de aviónica de vuelo, estructurales y ambientales durante los ensayos en vuelo, para monitorizarlos en tiempo real y analizarlos posteriormente.
Esta información se trasmite por telemetría a la Flight Test Ground Station y puede ser grabada, tanto en vuelo como en tierra.
El cifrador para FTI permite cifrar esta información —ya que alguno de los parámetros a transmitir es clasificado— y descifrarla en la Estación de Tierra.
El FTI Encrytor está basado en el cifrador embarcado, también desarrollado por Grupo Oesia para el Eurodrone, con un nivel de certificación de seguridad hasta NATO Secret.