TRANSPORTE. El informe de Unisys asegura que las TI son vistas como un elemento clave para la reducción de costes
Madrid, enero de 2005.- Según un informe elaborado por un grupo de consultores expertos en transporte aéreo de Unisys, la reducción de costes seguirá siendo durante 2005 una de las grandes prioridades en la industria aérea mundial. Sin embargo, las compañías aéreas afrontarán a lo largo del año diversos cambios para ser más ágiles a la hora de tomar decisiones -factor clave para sobrevivir en este sector-, y muchos de estos cambios estarán basados en el uso de nuevas tecnologías.
De hecho, el sector del transporte aéreo será uno de los más rápidos en la adquisición y uso de nuevas tecnologías, una vez las empresas detecten los ahorros de costes y beneficios asociados a ellas.
Los expertos de Unisys llaman la atención sobre la posibilidad de construir modelos sólidos de negocio adoptando los principios que rigen a las compañías aéreas de bajo coste. Así, cada vez están más extendidas entre las compañías aéreas distintas prácticas basadas en la tecnología, y el informe señala que su uso será creciente en 2005. Entre ellas cabe destacar el uso de Internet para reducir los costes de distribución y el uso de la factura electrónica para eliminar costes y los procesos basados en tecnología 3PL con el objetivo de establecer las responsabilidades de los compradores. Igualmente se extenderá el uso de los servicios basados en tecnología Document Imaging para eliminar los costes asociados a la manipulación de papel. También existe una clara apuesta por la tecnología RFID y la de códigos EPC, para permitir la auditoría electrónica, identificación y transporte de mercancías con total seguridad y con capacidad de localización exacta de cada artículo.
Durante 2005, según los consultores de Unisys, tanto las compañías dedicadas al transporte de pasajeros, como el sector hotelero, incrementarán sus inversiones en los denominados quioscos self-service. Sin embargo, el informe de Unisys alerta sobre la necesidad de que estos quioscos sean sencillos de usar si realmente se quiere sacar rentabilidad a los mismos y que repercuta en unos menores costes. Según el informe, tanto las aerolíneas como los propios pasajeros ya han experimentado la eficacia del uso de estos quioscos, por ejemplo a la hora de facturar. Siguiendo esta línea, tanto aeropuertos como aerolíneas se beneficiarán de los quioscos denominados CUSS (Common-Use Self-Service). Estos quioscos, de cuya tecnología no son propietarios ni las aerolíneas ni los aeropuertos, pueden ser instalados allí donde más se necesiten.
Por lo que se refiere a los aeropuertos, redoblarán sus esfuerzos para reducir costes, como respuesta al aumento de la presión que sufren por parte de las aerolíneas. Según Unisys, el uso de las nuevas tecnologías les permitirá pasar de ofrecer un modelo de servicios globales a las aerolíneas, a otro por módulos, y según los requerimientos de cada compañía. Estos primeros servicios a la carta, que implicarán ahorros de costes y la optimización de las infraestructuras, comenzarán, según el grupo de expertos de Unisys, en la zona de Asia-Pacífico.
Los operadores aeroportuarios conjuntamente con las agencias de seguridad de los distintos gobiernos continuarán buscando maneras de simplificar los flujos de pasajeros en los aeropuertos. El informe señala la aceptación de las tecnologías de identificación biométrica por parte de los usuarios, confluyendo así con la prioridad dada por las distintas administraciones hacia el tema de la seguridad.
Según Giovanni Simone, consultor gerente de Transportes y Turismo en Unisys España, «a pesar de que los últimos años no han sido muy buenos para la industria aérea, se observan signos positivos en el sector. Las líneas aéreas tradicionales están esforzándose en la reducción de costes, alineándose con la tendencia marcada por las líneas aéreas de bajo coste». «Uno de los signos más evidentes de este cambio», concluye Simone, «lo constituye el renovado interés de las líneas aéreas en tecnologías, que simplifican las operaciones y flexibilizan los procesos de negocio para poder afrontar rápidamente los cambios del mercado y robustecer así la lealtad del pasajero, lo que a la larga significa reducción de costes»
En resumen, los expertos de Unisys son optimistas respecto a la evolución del sector. Las líneas aéreas tradicionales transformarán sus negocios hacia estructuras más rentables y con menores costes, mediante la adopción de prácticas de negocio de las líneas aéreas de bajo coste y con mayor agilidad en la toma de decisiones debido al uso de nuevas tecnologías. Mientras, las nuevas líneas de bajo coste continuarán expandiéndose, incluyendo China e India, pero deberán reforzar su estrategia, gestión y respaldo financiero, y también habrán de enfrentarse a la escasez de aeronaves.
El uso de tecnología para garantizar la seguridad seguirá siendo prioritario, habiendo aceptado, tanto pasajeros como las propias autoridades, el uso de la tecnología biométrica como modelo apto para conseguir este objetivo.
Unisys ha sido proveedor de servicios para la industria aérea mundial durante los últimos 50 años. Entre sus clientes hay más de 200 líneas aéreas –incluyendo 22 de las 25 mayores-, 100 aeropuertos y compañías de gestión logística en todo el mundo. Los sistemas de Unisys gestionan más del 36% del volumen mundial de carga aérea.
Sobre Unisys
Unisys Corporation es una compañía global de servicios y soluciones de TI. Los profesionales de Unisys combinan su amplia experiencia en consultoría, integración de sistemas, outsourcing, infraestructuras y tecnología de servidores con una planificación precisa y una ejecución exhaustiva para ayudar a sus clientes, en más de cien países, a conseguir ventajas competitivas rápida y eficientemente. Para más información, visite http://www.unisys.es